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      媒體報道

      集團公司:“小神器”讓電務維修更快捷來源: 作者: 日期:2021-08-29

      本網訊(通訊員 李富軍)“小弓、小弓,Ⅰ場Ⅲ道紅光帶,117道岔扳不動,也排不了路,麻煩處理一下”,車務班值班員張軍用對講機呼叫著電務班班長弓原軍。

      “收到,馬上處理”。弓原軍迅速背上工具包,帶著班組成員到達故障現場,用班組自制的“小神器”三下五除二將紅光帶故障處理完畢。

      “小弓,這次處置的挺快呀,行車室操作臺線路顯示空閑,117可以扳動了,能正常排路了”,車務班值班員張軍用對講機說道。隨著火車順利通過的轟鳴聲響起,電務班組成員們的臉上流露出喜悅的笑容。

      倉儲物流車間專用鐵路承載著整個山西鋁業物流運輸的大動脈,企業的氧化鋁、鋁土礦石及其他物資的運輸接卸工作全部在這里完成,每年運輸接卸量約400萬噸,而電務班組作為企業專用鐵路的“眼睛”和“耳朵”,要時刻維護、監測、整治廠內專用鐵路道岔、軌道電路、信號機等信號設備,特別是對集中維護后的道岔、軌道電路等進行調試整修。但因清理道岔尖軌與基本軌間滑床板上的油泥不徹底時,極易造成道岔轉換卡阻現象,每一次的清理極為耗時耗力。在更換軌道電路鋼軌引接線、道岔跳線時,鑲嵌在軌道內塞釘總是很難砸出來,每一次取塞釘要費九牛二虎之力。這兩項簡單的工作,長期困擾著電務班組。 

       為了讓火車更高效安全的運輸,同時也為了讓維修保養縮短時間,提高工作效率,弓原軍和他的班組成員在日常工作中開始思考,經過多方面的試驗和研究,很快發明了兩件維修“小神器”:一是制作多樣式、多款式的清理道岔滑床板油泥的小鏟,便于各種角度清理,讓道岔潤滑涂油工作更快的完成,保證道岔轉換平順,減少卡阻;二是制作便于更換軌道電路引接線和跳線的“塞釘錘”,提高更換效率。弓原軍和班組成員算了一下,完成30組道岔滑床板清理涂油工作和軌道電路接引線更換工作,只需要1人防護1人操作,同等作業量相較之前不僅減少操作人員,而且也節省了大量時間,讓滑床板油潤和軌道電路接引線、跳線更換工作效率提高了近1倍。

      “我們只是想通過優化維護工具來提高工作效率,進一步精準保證火車安全運輸質量,助力公司更好的完成“百元降本”工作?!毕窆姾桶嘟M成員這樣的員工在山西鋁業還有很多,他們在實干中的創新巧干猶如將新鮮的血液源源不斷注入山西鋁業,使山西鋁業高效安全運輸的物流工作更為暢通。

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